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전차 정보

MT-25

880000 32150

경량 무한궤도식 이륜 차량으로 제안된 전차로 초기 모델은 1943년 2월에 완성되었다. 이 전차의 가장 혁신적인 부분은 현가장치 설계였다. 현가장치 바퀴가 교차 배치되었으며, 동력은 모든 바퀴에 전달되는 형식이었다. 시제 전차는 생산되지 않았다.

전차 단평

장점
- 무난한 기동력
- 낮은 수리비
단점
- 아쉬운 관측범위
- 다른 경전차에 비해 큰 차체
- 낮은 관통력
4.2
/54명
평점주기
탑승 가능한 승무원
지휘관포수무전수조종수장전수
사용 가능한 소모품
수동 소화기자동 소화기소형 구급 상자대형 구급 상자소형 수리 도구대형 수리 도구무기대여 연료추가 전투 식량조속기 제거
배틀티어배틀티어란?
Battle Tiers란?

해당 전차를 타고 전투에 나갔을 때 만날 수 있는 상대편 전차들의 등급

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

MT-25

880000 32150
탑승 승무원 지휘관포수무전수조종수장전수
배틀 티어 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

선행 전차 및 파생 전차

파생 r131_tank_gavalov  
선행 r12_a-20  
장비와 부품을 선택하여 능력치를 비교해보세요
주포 :: 주포를 선택해주세요 ::
포탑 :: 포탑을 선택해주세요 ::
엔진 :: 엔진을 선택해주세요 ::
현가 :: 현가장치를 선택해주세요 ::
무전 :: 무전기를 선택해주세요 ::

추가 부품

비용 합계

0 0

주포

  • 0
    0

    평균 공격력 : 0
    평균 관통력 : 0 mm
    연사력 : r/m

  • 45 mm VT-43M
    32800
    2700

    평균 공격력 : 70
    평균 관통력 : 90 mm
    연사력 : r/m

  • 57 mm ZiS-4M
    39200
    2900

    평균 공격력 : 85
    평균 관통력 : 112 mm
    연사력 : r/m

  • 76 mm S-54M
    49600
    4300

    평균 공격력 : 115
    평균 관통력 : 125 mm
    연사력 : r/m

포탑

  • MT-25
    0
    0

    장갑 : 45/40/40 mm
    회전 속도 : 48 deg/s
    관측 범위 : 360 m

엔진

  • 0
    0

    마력 :
    화재 발생 확률: %

  • V-16M
    39000
    0

    마력 : 740
    화재 발생 확률: 12%

  • V-2-10M
    28000
    0

    마력 : 600
    화재 발생 확률: 15%

현가

  • MT-25
    0
    0

    회전 속도 : 44 deg/s
    한계 중량: 26000 t

  • MT-25 reinforced
    15000
    4900

    회전 속도 : 48 deg/s
    한계 중량: 28000 t

무전기

  • 9RM
    0
    0

    통신 범위: 525 m

  • R-113
    52200
    8700

    통신 범위: 730 m

구분 기본상태 커스텀 구분 기본상태 커스텀
본체 관련 주포 관련
내구도 660HP 660HP 공격력
무게 제한(kg) 12650/26000kg 12650/26000kg 관통력 mm mm
마력 연사속도 r/m r/m
최대속도 62 km/h 62 km/h 정밀도 0 m 0 m
회전 속도 44 deg/s 44 deg/s 조준시간 0 s 0 s
차체 장갑 45/40/40mm 45/40/40mm 포 회전 속도 48 deg/s 48 deg/s
포탑 장갑 45/40/40
mm
45/40/40
mm
좌우 포각
관측 범위 360 m 360 m 상하 포각 0/0 0/0
신호 거리 525 m 525 m 탄속 m/s m/s
화재율 % % 탄창 수
MT-25 장갑

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티어주포명공격력관통력연사력정확도조준시간
57 mm ZiS-4M85/85/9588.33112/160/29100.332002
45 mm VT-43M70/70/857590/130/23812602
76 mm S-54M115/110/165130125/156/39106.671302

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