전차 정보
SU-85
T-34 중형전차와 SU-122 돌격포를 기반으로 개발되었으며 1943년 8월부터 1944년 7월까지 생산되었다. 85-mm D-5S 주포를 장착하여 적 중형전차를 1km 밖에서도 효과적으로 공격할 수 있었으며 그보다 가까운 거리에서는 중전차의 정면 장갑도 관통할 수 있었다.
전차 단평
- 장점
- - 낮은 차체로 인한 경사 장갑
- 높은 위장률
- 높은 최대 속도
- 빠른 포탑 회전 - 단점
- - 경사 장갑이지만 실질적인 장갑 자체는 얇은 편
- 낮은 가속도와 차체 선회 속도
- 짧은 시야 거리와 무전 거리
장비와 부품을 선택하여 능력치를 비교해보세요
주포 | :: 주포를 선택해주세요 :: |
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포탑 | :: 포탑을 선택해주세요 :: |
엔진 | :: 엔진을 선택해주세요 :: |
현가 | :: 현가장치를 선택해주세요 :: |
무전 | :: 무전기를 선택해주세요 :: |
추가 부품
- 해제
-
개량형 구성장치
0
효과: 연료 탱크 화재, 탄약고 유폭, 엔진 파괴 1회 방지
+25% 수리 속도
+100% 탄약고, 연료 탱크, 엔진 내구력
-50% 부품 손상 시 장전 속도, 엔진 출력 감소 효과
-50% 화재 발생 확률 -
개조 환기장치
0
+5% 모든 승무원 숙련도
-
개조 장전 장치
0
-10% 재장전 시간
-
개조 광학장비
0
+10% 관측 범위 (최대 445m)
-
내마모 주포 구동 장치
0
+10% 조준 속도
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
0
비용 합계
0 0주포
-
76 mm S-54S
0
0평균 공격력 : 115
평균 관통력 : 125 mm
연사력 : r/m -
85 mm D5S-85BM
73600
3720평균 공격력 : 180
평균 관통력 : 144 mm
연사력 : r/m -
85 mm D-5S
61530
4600평균 공격력 : 160
평균 관통력 : 120 mm
연사력 : r/m -
122 mm M-30S
42500
15500평균 공격력 : 450
평균 관통력 : 61 mm
연사력 : r/m
구분 | 기본상태 | 커스텀 | 구분 | 기본상태 | 커스텀 |
---|---|---|---|---|---|
본체 관련 | 주포 관련 | ||||
내구도 | 460HP | 460HP | 공격력 | 115/110/165 | 115/110/165 |
무게 제한(kg) | 19100/31400kg | 19100/31400kg | 관통력 | 125/156/39 mm | 125/156/39 mm |
마력 | 480 | 480 | 연사속도 | r/m | r/m |
최대속도 | 55 km/h | 55 km/h | 정밀도 | 0.39 m | 0.39 m |
회전 속도 | 33 deg/s | 33 deg/s | 조준시간 | 2.3 s | 2.3 s |
차체 장갑 | 45/45/40mm | 45/45/40mm | 포 회전 속도 | 44 deg/s | 44 deg/s |
포탑 장갑 | 0/0/0 mm |
0/0/0 mm |
좌우 포각 | ||
관측 범위 | 280 m | 280 m | 상하 포각 | 25/-6 | 25/-6 |
신호 거리 | 325 m | 325 m | 탄속 | 816/1020/816 m/s | 816/1020/816 m/s |
화재율 | 15% | 15% | 탄창 수 | 60 | 60 |
SU-85 장갑
SU-85 모듈
티어 | 주포명 | 공격력 | 관통력 | 연사력 | 정확도 | 조준시간 |
---|---|---|---|---|---|---|
122 mm M-30S | 450/370410 | 61/140100.5 | 5 | 0 | 2 | |
76 mm S-54S | 115/110/165130 | 125/156/39106.67 | 14 | 0 | 2 | |
85 mm D-5S | 160/160/280200 | 120/161/43108 | 13 | 0 | 2 | |
85 mm D5S-85BM | 180/180/300220 | 144/194/44127.33 | 10 | 0 | 2 |
전차장들의 전차 운영 노하우
제목 | 작성자 | 작성일 | 조회수 | 추천수 |
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소련 구축전차 SU-85 | 수호하는영혼 | 2016-04-21 | 0 | 54 |
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