전차 정보
Lorraine 155 mle. 51
Lorraine 40 t를 기반으로 1951년에 개발하였으며 155mm 곡사포를 장착하였다. 시제 전차가 Lorraine 40 t와 함께 시험 주행을 통과하였지만, Lorraine 40 t는 제식 채용되지 않았으며 자주포 역시 개발이 중지되었다.
전차 단평
- 장점
- -뛰어난 재장전 속도
-빠른 속도
-빠른 조준 시간 - 단점
- -낮은 데미지
Lorraine 155 mle. 51
| 탑승 승무원 |     |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 배틀 티어 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
선행 전차 및 파생 전차
| 파생 |
|
|---|---|
| 선행 |
|
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|---|---|
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추가 부품
- 해제
-
개량형 구성장치
0효과: 연료 탱크 화재, 탄약고 유폭, 엔진 파괴 1회 방지
+25% 수리 속도
+100% 탄약고, 연료 탱크, 엔진 내구력
-50% 부품 손상 시 장전 속도, 엔진 출력 감소 효과
-50% 화재 발생 확률 -
개조 장전 장치
0-10% 재장전 시간
-
개조 광학장비
0+10% 관측 범위 (최대 445m)
-
내마모 주포 구동 장치
0+10% 조준 속도
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
포상 장전기
100000
-
포상 장전기
100000
-
0
비용 합계
0 0주포
-
Obusier de 155 mm mle. 1950
0
0평균 공격력 : 630
평균 관통력 : 40 mm
연사력 : r/m -
Canon de 155 mm mle. 1917 G.P.F.
125000
20500평균 공격력 : 680
평균 관통력 : 45 mm
연사력 : r/m
현가
-
Lorraine 155 mle. 51
0
0회전 속도 : 25 deg/s
한계 중량: 33000 t -
Lorraine 155 mle. 51 bis
33000
15200회전 속도 : 28 deg/s
한계 중량: 36500 t
| 구분 | 기본상태 | 커스텀 | 구분 | 기본상태 | 커스텀 |
|---|---|---|---|---|---|
| 본체 관련 | 주포 관련 | ||||
| 내구도 | 390HP | 390HP | 공격력 | 630/770/420 | 630/770/420 |
| 무게 제한(kg) | 13855/33000kg | 13855/33000kg | 관통력 | 40/50/230 mm | 40/50/230 mm |
| 마력 | 700 | 700 | 연사속도 | r/m | r/m |
| 최대속도 | 60 km/h | 60 km/h | 정밀도 | 0.68 m | 0.68 m |
| 회전 속도 | 25 deg/s | 25 deg/s | 조준시간 | 6 s | 6 s |
| 차체 장갑 | 40/30/25mm | 40/30/25mm | 포 회전 속도 | 14 deg/s | 14 deg/s |
| 포탑 장갑 | 10/0/0 mm |
10/0/0 mm |
좌우 포각 | ||
| 관측 범위 | 270 m | 270 m | 상하 포각 | 45/0 | 45/0 |
| 신호 거리 | 400 m | 400 m | 탄속 | 450/482/540 m/s | 450/482/540 m/s |
| 화재율 | 20% | 20% | 탄창 수 | 28 | 28 |
Lorr. 155 51 장갑
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