전차 정보
AMX 38
D2 전차를 대체할 20톤급 전차 제작 기획에 따라 1937년부터 1938년까지 개발되었다. 1938년 시험주행 목적으로 37mm 주포를 장착한 개량형과 47mm 주포를 장착한 개량형이 1대씩 제작되었지만, 양산되지는 않았다.
전차 단평
- 장점
- -높은 방어력
-높은 데미지
-낮은 엔진 화재률 - 단점
- -낮은 생명력
-느린 이동속도
-낮은 관통력과 재장전 속도
-좁은 시야범위
AMX 38
| 탑승 승무원 |   |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 배틀 티어 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
선행 전차 및 파생 전차
| 파생 |
|
|---|---|
| 선행 |
|
장비와 부품을 선택하여 능력치를 비교해보세요
| 주포 | :: 주포를 선택해주세요 :: |
|---|---|
| 포탑 | :: 포탑을 선택해주세요 :: |
| 엔진 | :: 엔진을 선택해주세요 :: |
| 현가 | :: 현가장치를 선택해주세요 :: |
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추가 부품
- 해제
-
개조 환기장치
0+5% 모든 승무원 숙련도
-
개조 광학장비
0+10% 관측 범위 (최대 445m)
-
내마모 주포 구동 장치
0+10% 조준 속도
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
포상 환기장치
100000
-
포상 환기장치
100000
-
0
비용 합계
0 0주포
-
37 mm SA38
0
0평균 공격력 : 40
평균 관통력 : 34 mm
연사력 : r/m -
47 mm SA34
2400
95평균 공격력 : 50
평균 관통력 : 25 mm
연사력 : r/m -
25 mm Canon Raccourci mle. 1934
2320
150평균 공격력 : 27
평균 관통력 : 46 mm
연사력 : r/m -
47 mm SA35
3250
265평균 공격력 : 55
평균 관통력 : 45 mm
연사력 : r/m
현가
-
AMX 38 1er prototype
0
0회전 속도 : 30 deg/s
한계 중량: 16000 t -
AMX 38 s?ie
1850
315회전 속도 : 32 deg/s
한계 중량: 18000 t
| 구분 | 기본상태 | 커스텀 | 구분 | 기본상태 | 커스텀 |
|---|---|---|---|---|---|
| 본체 관련 | 주포 관련 | ||||
| 내구도 | 390HP | 390HP | 공격력 | 40/40/45 | 40/40/45 |
| 무게 제한(kg) | 9750/16000kg | 9750/16000kg | 관통력 | 34/67/24 mm | 34/67/24 mm |
| 마력 | 150 | 150 | 연사속도 | r/m | r/m |
| 최대속도 | 25 km/h | 25 km/h | 정밀도 | 0.48 m | 0.48 m |
| 회전 속도 | 30 deg/s | 30 deg/s | 조준시간 | 2 s | 2 s |
| 차체 장갑 | 60/40/40mm | 60/40/40mm | 포 회전 속도 | 28 deg/s | 28 deg/s |
| 포탑 장갑 | 60/40/40 mm |
60/40/40 mm |
좌우 포각 | ||
| 관측 범위 | 310 m | 310 m | 상하 포각 | 17/-6 | 17/-6 |
| 신호 거리 | 300 m | 300 m | 탄속 | 705/881/705 m/s | 705/881/705 m/s |
| 화재율 | 15% | 15% | 탄창 수 | 325 | 325 |
AMX 38 장갑
AMX 38 모듈
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| 티어 | 주포명 | 공격력 | 관통력 | 연사력 | 정확도 | 조준시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
  | 47 mm SA34 | 50/50/6254 | 25/46/2431.67 | 18 | 0 | 1 |
| 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 | 27/2727 | 46/6857 | 28 | 0 | 1 |
| 37 mm SA38 | 40/40/4541.67 | 34/67/2441.67 | 19 | 0 | 2 |
| 47 mm SA35 | 55/55/7060 | 45/79/2449.33 | 18 | 0 | 1 |
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