전차 정보
53TP Markowskiego
1940년 개발하려 했던 중전차이다. 제2차 세계대전이 발발하여 설계 단계에서 개발이 중단되었다.
전차 단평
- 장점
- 준비중입니다.
- 단점
- 준비중입니다.
53TP Markowskiego
| 탑승 승무원 |     |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 배틀 티어 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
선행 전차 및 파생 전차
| 파생 |
|
|---|---|
| 선행 |
|
장비와 부품을 선택하여 능력치를 비교해보세요
| 주포 | :: 주포를 선택해주세요 :: |
|---|---|
| 포탑 | :: 포탑을 선택해주세요 :: |
| 엔진 | :: 엔진을 선택해주세요 :: |
| 현가 | :: 현가장치를 선택해주세요 :: |
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추가 부품
- 해제
-
개량형 구성장치
0효과: 연료 탱크 화재, 탄약고 유폭, 엔진 파괴 1회 방지
+25% 수리 속도
+100% 탄약고, 연료 탱크, 엔진 내구력
-50% 부품 손상 시 장전 속도, 엔진 출력 감소 효과
-50% 화재 발생 확률 -
개조 환기장치
0+5% 모든 승무원 숙련도
-
개조 장전 장치
0-10% 재장전 시간
-
개조 광학장비
0+10% 관측 범위 (최대 445m)
-
안정 장치
0-20% 기동 시/차체 회전 시 분산도
-
내마모 주포 구동 장치
0+10% 조준 속도
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
0
비용 합계
0 0주포
-
105mm Bofors wz. 34
0
0평균 공격력 : 320
평균 관통력 : 192 mm
연사력 : r/m -
122mm D-25T
108000
22500평균 공격력 : 390
평균 관통력 : 175 mm
연사력 : r/m -
122mm wz.53
185000
46000평균 공격력 : 420
평균 관통력 : 218 mm
연사력 : r/m
포탑
-
53TP Markowskiego I
0
0장갑 : 200/110/80 mm
회전 속도 : 28 deg/s
관측 범위 : 360 m -
53TP Markowskiego II
41000
16500장갑 : 210/140/90 mm
회전 속도 : 30 deg/s
관측 범위 : 370 m
현가
-
53TP Markowskiego I
0
0회전 속도 : 28 deg/s
한계 중량: 55000 t -
53TP Markowskiego II
34800
17500회전 속도 : 32 deg/s
한계 중량: 60000 t
| 구분 | 기본상태 | 커스텀 | 구분 | 기본상태 | 커스텀 |
|---|---|---|---|---|---|
| 본체 관련 | 주포 관련 | ||||
| 내구도 | 1400HP | 1400HP | 공격력 | 320/320/420 | 320/320/420 |
| 무게 제한(kg) | 29366/55000kg | 29366/55000kg | 관통력 | 192/225/53 mm | 192/225/53 mm |
| 마력 | 750 | 750 | 연사속도 | r/m | r/m |
| 최대속도 | 40 km/h | 40 km/h | 정밀도 | 0.4 m | 0.4 m |
| 회전 속도 | 28 deg/s | 28 deg/s | 조준시간 | 2.1 s | 2.1 s |
| 차체 장갑 | 110/80/50mm | 110/80/50mm | 포 회전 속도 | 28 deg/s | 28 deg/s |
| 포탑 장갑 | 200/110/80 mm |
200/110/80 mm |
좌우 포각 | ||
| 관측 범위 | 360 m | 360 m | 상하 포각 | 20/-8 | 20/-8 |
| 신호 거리 | 650 m | 650 m | 탄속 | 785/930/785 m/s | 785/930/785 m/s |
| 화재율 | 20% | 20% | 탄창 수 | 50 | 50 |
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