전차 정보
P26/40
1940년 말에 개발이 시작되었지만, 적합한 엔진을 찾기 어려워 첫 시제 전차는 1942년 초에서야 제작되었다. 1943년 이탈리아 토리노에서 양산이 시작되었다. 1943년 가을 이탈리아의 조건부 항복 이후에는 독일군 예비 사단에서 Panzerkampfwagen P40 737(i)로 다시 명명하여 사격 진지에 고정한 채 운용하였다. 총 100대가 생산되었다.
전차 단평
- 장점
- 준비중입니다.
- 단점
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주포 | :: 주포를 선택해주세요 :: |
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포탑 | :: 포탑을 선택해주세요 :: |
엔진 | :: 엔진을 선택해주세요 :: |
현가 | :: 현가장치를 선택해주세요 :: |
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추가 부품
- 해제
-
개조 환기장치
0
+5% 모든 승무원 숙련도
-
개조 광학장비
0
+10% 관측 범위 (최대 445m)
-
내마모 주포 구동 장치
0
+10% 조준 속도
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
포상 환기장치
100000
-
포상 환기장치
100000
-
0
비용 합계
0 0주포
-
Cannone da 47/40
0
0평균 공격력 : 50
평균 관통력 : 70 mm
연사력 : r/m -
Cannone da 75/32
23500
1800평균 공격력 : 110
평균 관통력 : 92 mm
연사력 : r/m -
Cannone da 75/34
29000
2200평균 공격력 : 110
평균 관통력 : 97 mm
연사력 : r/m
포탑
-
P26/40 mod. 41
0
0장갑 : 50/40/40 mm
회전 속도 : 36 deg/s
관측 범위 : 320 m -
P26/40 mod. 43
4900
1150장갑 : 50/40/40 mm
회전 속도 : 38 deg/s
관측 범위 : 330 m
엔진
-
Maybach HL 120
0
0마력 : 400
화재 발생 확률: 20% -
SPA 342
11400
0마력 : 330
화재 발생 확률: 15% -
Maybach HL 120 evoluzione
16100
0마력 : 400
화재 발생 확률: 20%
현가
-
P26/40 mod. 42
0
0회전 속도 : 42 deg/s
한계 중량: 25500 t -
P26/40 mod. 43
4850
1080회전 속도 : 46 deg/s
한계 중량: 28000 t
구분 | 기본상태 | 커스텀 | 구분 | 기본상태 | 커스텀 |
---|---|---|---|---|---|
본체 관련 | 주포 관련 | ||||
내구도 | 510HP | 510HP | 공격력 | 50/50/70 | 50/50/70 |
무게 제한(kg) | 13903/25500kg | 13903/25500kg | 관통력 | 70/95/45 mm | 70/95/45 mm |
마력 | 400 | 400 | 연사속도 | r/m | r/m |
최대속도 | 40 km/h | 40 km/h | 정밀도 | 0.38 m | 0.38 m |
회전 속도 | 42 deg/s | 42 deg/s | 조준시간 | 1.8 s | 1.8 s |
차체 장갑 | 50/40/40mm | 50/40/40mm | 포 회전 속도 | 36 deg/s | 36 deg/s |
포탑 장갑 | 50/40/40 mm |
50/40/40 mm |
좌우 포각 | ||
관측 범위 | 320 m | 320 m | 상하 포각 | 23/-10 | 23/-10 |
신호 거리 | 310 m | 310 m | 탄속 | 830/650/400 m/s | 830/650/400 m/s |
화재율 | 20% | 20% | 탄창 수 | 210 | 210 |
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티어 | 주포명 | 공격력 | 관통력 | 연사력 | 정확도 | 조준시간 |
---|---|---|---|---|---|---|
Cannone da 47/40 | 50/50/7056.67 | 70/95/4570 | 26 | 0 | 1 | |
Cannone da 75/32 | 110/110/175131.67 | 92/120/6090.67 | 13 | 0 | 2 | |
Cannone da 75/34 | 110/110/175131.67 | 97/130/7099 | 14 | 0 | 2 |
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