전차 정보
Sav m/43
스웨덴의 강습 자주포로 1941년부터 1944년 사이에 개발되었다. 1944년 3월, Scania-Vabis사에 전차 36대 제작을 의뢰하였다. 첫 18대에는 Strv m/41 SII 전차를 재장비한 것이었으며 자주포에는 75-mm 주포를 장착하였다. 하지만 1946년 3월에 모든 전차의 주포를 105-mm 주포로 교체하였다. 총 36대가 생산되었으며 1973년까지 활약하였다.
전차 단평
- 장점
- - 높은 방호력
- 우수한 대미지 - 단점
- - 낮은 명중률
- 느린 탄속
장비와 부품을 선택하여 능력치를 비교해보세요
주포 | :: 주포를 선택해주세요 :: |
---|---|
포탑 | :: 포탑을 선택해주세요 :: |
엔진 | :: 엔진을 선택해주세요 :: |
현가 | :: 현가장치를 선택해주세요 :: |
무전 | :: 무전기를 선택해주세요 :: |
추가 부품
- 해제
-
개조 환기장치
0
+5% 모든 승무원 숙련도
-
개조 광학장비
0
+10% 관측 범위 (최대 445m)
-
내마모 주포 구동 장치
0
+10% 조준 속도
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
포상 환기장치
100000
-
포상 환기장치
100000
-
0
비용 합계
0 0주포
-
0
0평균 공격력 : 0
평균 관통력 : 0 mm
연사력 : r/m -
7,5 cm kan m/02
16500
0평균 공격력 : 110
평균 관통력 : 63 mm
연사력 : r/m -
7,5 cm kan m/41 ikv L/50 (neglkrut)
26800
2250평균 공격력 : 110
평균 관통력 : 107 mm
연사력 : r/m -
10,5 cm kan m/44 sav
32300
3800평균 공격력 : 350
평균 관통력 : 65 mm
연사력 : r/m
엔진
-
0
0마력 :
화재 발생 확률: % -
Scania-Vabis 1664
1050
0마력 : 142
화재 발생 확률: 20% -
Scania-Vabis L 603
1430
0마력 : 162
화재 발생 확률: 20%
현가
-
0
0회전 속도 : deg/s
한계 중량: t -
Sav m/43 m/?
1850
0회전 속도 : 30 deg/s
한계 중량: 12500 t -
Sav m/43 m/n
4400
1040회전 속도 : 32 deg/s
한계 중량: 14000 t
무전기
-
25 W Sv/1 m/39
0
0통신 범위: 290 m
-
25 W Sv/1 m/39-42
2200
350통신 범위: 345 m
-
Ra 100
23500
3200통신 범위: 455 m
구분 | 기본상태 | 커스텀 | 구분 | 기본상태 | 커스텀 |
---|---|---|---|---|---|
본체 관련 | 주포 관련 | ||||
내구도 | 415HP | 415HP | 공격력 | ||
무게 제한(kg) | 8081/kg | 8081/kg | 관통력 | mm | mm |
마력 | 연사속도 | r/m | r/m | ||
최대속도 | 43 km/h | 43 km/h | 정밀도 | 0 m | 0 m |
회전 속도 | deg/s | deg/s | 조준시간 | 0 s | 0 s |
차체 장갑 | 50/15/15mm | 50/15/15mm | 포 회전 속도 | deg/s | deg/s |
포탑 장갑 | mm |
mm |
좌우 포각 | ||
관측 범위 | m | m | 상하 포각 | 0/0 | 0/0 |
신호 거리 | 290 m | 290 m | 탄속 | m/s | m/s |
화재율 | % | % | 탄창 수 |
Sav m/43 장갑
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티어 | 주포명 | 공격력 | 관통력 | 연사력 | 정확도 | 조준시간 |
---|---|---|---|---|---|---|
7,5 cm kan m/02 | 110/110/175131.67 | 63/115/3872 | 14 | 0 | 2 | |
7,5 cm kan m/41 ikv L/50 (neglkrut) | 110/110/175131.67 | 107/130/3891.67 | 13 | 0 | 1 | |
10,5 cm kan m/44 sav | 350/350/370356.67 | 65/110/5376 | 6 | 0 | 3 |
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