전차 정보
A-43
하리코프 코민테른 제183 기관차 공장 건설국에서 T-34를 대체할 목적으로 개발한 전차이다. 당시 가장 현대적인 독일 전차를 분석하여 개발하였다. 모형 제작 위원회에서 다양한 소재를 연구하여 개선 방안을 제시했지만, 전쟁이 시작되어 기획안이 중단되었다.
전차 단평
- 장점
- -뛰어난 기동력
-높은 DPM
- 단점
- -업그레이트 포탑의 큰 해치(약점부위)
-아쉬운 관통력
-낮은 방어력
A-43
| 탑승 승무원 |      |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 배틀 티어 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
선행 전차 및 파생 전차
| 파생 |
|
|---|---|
| 선행 |
|
장비와 부품을 선택하여 능력치를 비교해보세요
| 주포 | :: 주포를 선택해주세요 :: |
|---|---|
| 포탑 | :: 포탑을 선택해주세요 :: |
| 엔진 | :: 엔진을 선택해주세요 :: |
| 현가 | :: 현가장치를 선택해주세요 :: |
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추가 부품
- 해제
-
개량형 구성장치
0효과: 연료 탱크 화재, 탄약고 유폭, 엔진 파괴 1회 방지
+25% 수리 속도
+100% 탄약고, 연료 탱크, 엔진 내구력
-50% 부품 손상 시 장전 속도, 엔진 출력 감소 효과
-50% 화재 발생 확률 -
개조 환기장치
0+5% 모든 승무원 숙련도
-
개조 장전 장치
0-10% 재장전 시간
-
개조 광학장비
0+10% 관측 범위 (최대 445m)
-
내마모 주포 구동 장치
0+10% 조준 속도
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
포상 주포 구동 장치
100000
-
0
비용 합계
0 0주포
-
76 mm F-34
0
0평균 공격력 : 110
평균 관통력 : 86 mm
연사력 : r/m -
57 mm ZiS-4
41480
2200평균 공격력 : 85
평균 관통력 : 112 mm
연사력 : r/m -
76 mm S-54
40130
4300평균 공격력 : 115
평균 관통력 : 125 mm
연사력 : r/m
현가
-
A-43 variant A
0
0회전 속도 : 42 deg/s
한계 중량: 27000 t -
A-43 variant B
14100
5050회전 속도 : 44 deg/s
한계 중량: 30000 t
| 구분 | 기본상태 | 커스텀 | 구분 | 기본상태 | 커스텀 |
|---|---|---|---|---|---|
| 본체 관련 | 주포 관련 | ||||
| 내구도 | 780HP | 780HP | 공격력 | 110/110/156 | 110/110/156 |
| 무게 제한(kg) | 12265/27000kg | 12265/27000kg | 관통력 | 86/102/38 mm | 86/102/38 mm |
| 마력 | 500 | 500 | 연사속도 | r/m | r/m |
| 최대속도 | 55 km/h | 55 km/h | 정밀도 | 0.46 m | 0.46 m |
| 회전 속도 | 42 deg/s | 42 deg/s | 조준시간 | 2.3 s | 2.3 s |
| 차체 장갑 | 60/45/40mm | 60/45/40mm | 포 회전 속도 | 48 deg/s | 48 deg/s |
| 포탑 장갑 | 60/45/45 mm |
60/45/45 mm |
좌우 포각 | ||
| 관측 범위 | 350 m | 350 m | 상하 포각 | 25/-5 | 25/-5 |
| 신호 거리 | 325 m | 325 m | 탄속 | 640/800/640 m/s | 640/800/640 m/s |
| 화재율 | 15% | 15% | 탄창 수 | 120 | 120 |
A-43 장갑
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| 티어 | 주포명 | 공격력 | 관통력 | 연사력 | 정확도 | 조준시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
  | 76 mm F-34 | 110/110/156125.33 | 86/102/3875.33 | 11 | 0 | 2 |
 | 57 mm ZiS-4 | 85/85/9588.33 | 112/189/29110 | 17 | 0 | 2 |
| 76 mm S-54 | 115/110/165130 | 125/156/39106.67 | 10 | 0 | 2 |
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